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| Foto: Ricardo Stuckert |
A pavimentação da BR-158, no trecho que liga Campo Mourão a Palmital, no Paraná, voltou ao centro das discussões e ganhou um avanço importante nesta semana e veja, mais uma vez em ano eleitoral.
O Governo Federal concluiu a contratação das empresas responsáveis pela elaboração dos projetos de engenharia, etapa essencial para a futura execução da obra.
A informação foi confirmada pelo deputado federal Zeca Dirceu, que desde 2023 vem articulando junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes para viabilizar o asfaltamento do trecho.
Segundo o parlamentar, além da contratação dos projetos, também já há previsão de recursos no Orçamento da União, o que fortalece a expectativa de que a obra avance para as próximas etapas.
Trecho estratégico no Paraná
O segmento da BR-158 em questão possui aproximadamente 106 quilômetros de extensão e conecta importantes municípios da região Centro-Oeste do Paraná:
A pavimentação é considerada estratégica para o desenvolvimento regional, facilitando o escoamento da produção agrícola, melhorando a logística e garantindo mais segurança aos motoristas.
Licitação dividida em dois lotes
A contratação dos projetos de engenharia foi organizada em dois lotes distintos, com redução significativa nos valores inicialmente previstos:
➤ Lote 1: Campo Mourão a Roncador
Extensão: 65 km
Valor inicial: R$ 6,3 milhões
Valor contratado: cerca de R$ 5 milhões
➤ Lote 2: Roncador a Palmital
Extensão: 41 km
Valor inicial: R$ 7,3 milhões
Valor contratado: cerca de R$ 5 milhões
A economia nos contratos chama atenção e pode contribuir para maior viabilidade financeira do projeto como um todo.
Próximos passos da obra
Com a contratação das empresas, o próximo passo será a elaboração dos projetos técnicos detalhados, que incluem estudos ambientais, topográficos e de engenharia. Somente após essa fase será possível avançar para a licitação da execução das obras.
Apesar de ainda não haver um cronograma oficial para o início da pavimentação, a inclusão de recursos no orçamento federal é vista como um sinal positivo.
Impacto econômico e social
A pavimentação da BR-158 deve gerar impactos diretos na economia regional, especialmente para o agronegócio. A melhoria da infraestrutura:
Reduz custos de transporte
Diminui o tempo de deslocamento
Aumenta a segurança nas estradas
Atrai novos investimentos
Além disso, a obra é uma demanda antiga da população local, que enfrenta dificuldades devido às condições precárias do trecho não asfaltado.
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