TRECHO DA SANGA FUNDA, EM PALMITAL, RECEBE PAVIMENTAÇÃO EM CBUQ

Prefeito Roberto Rossi, prefeitura de Palmital Paraná


O trecho da Sanga Funda, que dá acesso ao laticínio no município de Palmital (PR), recebeu recentemente pavimentação asfáltica em CBUQ. A obra garante mais qualidade, durabilidade e conforto para quem passa pelo local.

Com o novo asfalto, o tráfego ficou mais seguro e o transporte de produtos do laticínio passou a ser feito com mais agilidade.

“Mais uma obra que melhora a vida dos moradores e deixa Palmital cada vez melhor pra se viver!”, destacou o prefeito Roberto Rossi.

A pavimentação faz parte do plano de investimentos da Prefeitura de Palmital, que segue realizando melhorias em diferentes regiões do município, com foco em infraestrutura e desenvolvimento local.

Diferença do pavimento TST e o CBUQ

A principal diferença entre o asfalto TST e o CBUQ está na forma de produção e aplicação, além do tipo de tráfego que cada um suporta.

Características do asfalto TST (Tratamento Superficial Triplo)

O TST é um tipo de revestimento asfáltico mais econômico, ideal para vias com baixo a médio volume de tráfego.
  • Produção e aplicação: A mistura do asfalto TST é feita diretamente sobre a pista, com a aplicação alternada e sucessiva de três camadas de ligante asfáltico e agregado britado.
  • Resistência: Apresenta menor durabilidade e resistência em comparação com o CBUQ, sendo menos indicado para vias com tráfego pesado e intenso.
  • Vantagens: A execução é mais rápida, tem custo menor e proporciona impermeabilização e resistência à rolagem, melhorando o conforto e a segurança em estradas rurais e vias secundárias.

Características do asfalto CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente)

O CBUQ é um tipo de asfalto robusto e de alta resistência, usado em rodovias, avenidas e vias com grande volume e peso de tráfego.
  • Produção e aplicação: A mistura dos materiais (agregados e ligante asfáltico) é feita em uma usina de asfalto, a altas temperaturas (entre 150°C e 160°C). O material sai pronto da usina para ser aplicado na pista.
  • Resistência: É mais durável, espesso e resistente, suportando um tráfego mais intenso e pesado com menos necessidade de manutenção.
  • Vantagens: Garante uma superfície mais lisa e com melhor aderência, sendo a opção preferida para vias de alto desempenho

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